Ⅰ. 서론

1. 연구 배경 및 필요성

1980년대 초반, 네덜란드는 경제 성장 둔화와 산업 경쟁력 저하, 재정 적자, 고임금 구조, 노동 갈등 등 복합적인 위기에 직면하였다. 이에 대응하기 위해 국가 차원에서 유럽의 관문(Gate to Europe)을 비전으로 설정하고, 물류산업 중심의 국가성장전략을 본격적으로 추진하였다. 이 전략의 결과로, 암스테르담 스키폴국제공항과 로테르담항을 축으로 한 복합운송 시스템과 유럽 내 고부가가치 물류 네트워크가 빠르게 구축되었으며, 세계 유수의 물류기업들을 성공적으로 유치한 대표적 사례로 자리매김하였다. 이와 같은 전략은 결국 네덜란드를 글로벌 물류허브 국가로 도약시키는 데 크게 기여하였다.

한국 또한 동북아 항공물류 중심국가로 성장하기 위해 오랜 기간 동안 국가 주도의 물류 기반 강화 정책을 추진해왔다. 특히 2001년 인천국제공항 개항 이후, 정부는 아시아·태평양 권역의 국제 항공물류 거점 확보를 목표로 복합운송체계 고도화, 공항 인프라 확장, 항공사 경쟁력 제고 등 다양한 정책적 노력을 지속해왔다.

하지만 기존의 관련 연구들은 대부분 정성적 진단이나 개별적 요인 중심의 접근에 그치는 한계를 보여주고 있다. 특히 전략 수립에 필요한 다양한 내·외부 환경요인(강점·약점·기회·위협)에 대한 체계적 분석은 이루어졌으나, 이들 요인을 바탕으로 전략의 우선순위를 정량적으로 도출하거나 정책 방향으로 통합한 시도는 부족한 실정이다.

국토교통부는 ｢2023년 주요 업무 추진계획｣을 통해, 신공항 프로젝트의 차질 없는 추진, 지방공항 운영의 내실화, 지역 교통망 확충을 통한 연계성 강화, 저비용항공사(LCC)의 육성과 국제선 노선의 단계적 회복 등을 주요 정책과제로 설정하였으며, 이를 통해 항공산업 생태계의 회복 및 활성화를 도모하고자 하고 있다.

본 연구의 대상공항인 새만금국제공항은 2007년 무안국제공항 개항 후 약 20년 만에 추진되는 지방 지역의 국제공항으로서 2025년에 착공하여 2029년 개항을 목표로 추진하고 있어 현재 공항 활성화를 위한 구체적인 방안을 모색해야 하는 시기에 있다고 볼 수 있다. 비슷한 시기에 개항을 앞두고 있는 가덕도신공항, 대구경북신공항과 비교할 때, 새만금국제공항은 기존 김해공항, 대구공항의 운영 경험이 있는 이들 신공항 보다 국제노선이나 운영 경험이 부족한 상황이다. 그러므로 신공항 개항 초기부터 성공적인 운영과 그에 따른 또 하나의 적자공항이 되지 않기 위해 철저한 준비가 요구된다.

본문은 학위논문인 ｢SWOT-AHP 기법을 활용한 항공물류 기반 신공항 개발전략 연구(이수현, 2025)｣의 ｢SWOT-AHP 분석모델 개발 방법론｣ 부분을 인용하고 결론부를 보완하여 작성하였다.

기존의 단편적 SWOT (Strength, Weakness, Opportunity, Threat) 분석을 넘어, AHP (Analytic Hierarchy Process)를 결합한 실증적 분석틀을 통해 한국 항공물류산업의 전략 요인을 정량적으로 평가하고, 이를 기반으로 현실성 있는 전략 우선순위와 정책 방향을 제시하고자 한다. 나아가, 인천국제공항을 중심으로 한 항공물류 클러스터의 경쟁력 확보를 통해 대한민국이 동북아 물류중심의 국가로 도약하는 데 기여할 수 있는 전략적 방안을 모색하고자 한다.

2. 연구 목적

본 연구는 기존의 항공물류 관련 선행연구와 SWOT 분석 결과들을 체계적으로 검토하고, 이를 바탕으로 SWOT-AHP 분석기법을 도입하여 전략적 우선순위를 계량화함으로써, 한국 항공물류산업의 발전전략을 실효성 있게 제시하는 것을 목적으로 한다.

본론에서는 Kim과 Chung [1], Kim [2]의 항공물류 관련 SWOT-AHP 방법에 대한 논문을 중심으로 검토 연구하였으며, 본 연구자는 구체적으로는 다음과 같은 목표를 제시하고자 한다.

(1) 지역 거점 항공화물 전용공항 구축을 위한 전략요인 도출

(2) 국내 항공물류산업의 강점, 약점, 기회, 위협 요인(SWOT) 분석

(3) 전문가 의견을 반영한 AHP 기반 중요도 산정 및 우선순위 정리

(4) 전략유형별(SO, ST, WO, WT) 맞춤형 실행방안 제시

(5) 실현가능하고 정책적으로 수용 가능한 전략 로드맵 구축

Ⅱ. 본론

1. 이론적 배경 및 기존연구 고찰

1) 이론적 배경

SWOT 분석은 조직의 내·외부 환경을 파악하고 전략 수립에 활용하기 위한 기본적인 분석 도구로, Albert Humphrey에 의해 1960년대 말 처음 소개되었다. 이후 전략경영, 마케팅, 정책수립 등 다양한 분야에서 활용되어 왔으며, 분석의 간결성과 직관성으로 인해 실무에서도 널리 사용된다. 특히 항공물류와 같은 복잡한 산업 환경에서는 조직의 강점과 약점, 외부의 기회와 위협 요소를 종합적으로 평가하는 데 효과적인 방법으로 인식된다.

한편, AHP 기법은 Saaty [3]에 의해 개발된 의사결정 분석 기법으로, 복잡한 문제를 계층적으로 구조화하고 전문가의 판단을 토대로 각 대안의 상대적 중요도를 수치화하는 방식이다. AHP는 전략적 대안의 우선순위를 합리적으로 도출할 수 있는 방법론으로, 특히 정책 평가, 자원배분, 위험 분석 등의 분야에서 폭넓게 활용된다.

SWOT과 AHP를 결합한 SWOT-AHP 분석은 정성적 요소인 SWOT 요인을 AHP를 통해 정량적으로 계량화함으로써 전략의 우선순위를 도출하고 실행 가능성을 높일 수 있는 융합 기법으로, 최근 전략경영 및 공공정책 분야에서 응용 사례가 증가하고 있다. 특히 항공물류산업과 같은 복잡한 이해관계자와 다양한 변수들이 혼재된 분야에서 전략의 실효성을 확보하기 위한 도구로 주목받고 있다.

2) 항공화물 및 물류 관련 선행연구

본문에서는 한국의 항공물류산업 및 인천국제공항을 대상으로 실시된 주요 SWOT 분석 기반 선행연구를 검토하고, 이를 바탕으로 향후 연구의 분석틀을 구축하였다. 이러한 문헌연구는 국내·외 항공물류체계 발전 전략과 관련된 다양한 선행연구들을 폭넓게 조사하여 분석요인을 분류 및 통합하고, 종합적인 SWOT 요인 항목 선정을 위한 기초 자료로 활용되었다.

(1) 국내 항공물류체계 SWOT 분석

국토해양부[4]의 보고서에서는 한국 항공물류체계 전반에 대해 SWOT 분석을 수행하였다. 한국 항공물류체계의 강점으로는 동북아 중심에 위치한 전략적 지리적 이점을 우선적으로 들 수 있다. 또한 인천국제공항의 경쟁력 있는 인프라와 세계적 수준의 시설은 국제 물류시장에서 중요한 경쟁요소로 작용한다. 더불어 정부 주도의 항공물류 육성 정책과 항공물류정보시스템(Air Cargo Information System, AIRCIS)과 같은 정보화 추진은 체계적 발전을 위한 기반을 마련하고 있다. 마지막으로 글로벌 기업과의 협력 기반 및 무역허브 시스템의 확보는 국제적 물류 네트워크에서 한국의 위상을 높이는 요인으로 평가된다.

한편, 약점으로는 체계적인 물류정책의 부재와 고부가가치 물류산업 육성의 미흡이 지적된다. 또한 내륙 물류 거점과의 연계 부족, 민간 물류기업의 전문성 부족 역시 한국 항공물류체계의 한계로 꼽힌다.

기회 요인으로는 동북아 통합 물류시장 형성과 FTA 확대를 통한 시장 접근성 향상이 있다. 아울러 항만·철도와의 연계 및 글로벌 SCM (공급망관리)의 확산은 물류 효율성을 제고할 수 있는 가능성을 내포한다. 더 나아가 글로벌 물동량 증가와 G20 회의 개최 등 국제적 위상 제고도 중요한 기회 요인으로 평가된다.

마지막으로 위협 요인으로는 중국과 일본과의 사회간접자본 확충 경쟁이 심화되고 있다는 점을 들 수 있다. 또한 고유가와 환율 등 대외경제 요인, 북항로 개방 등 불확실성이 내재된 외부 변수 역시 항공물류체계의 지속가능성에 부담을 주는 요소로 작용한다.

(2) 국내 항공부문의 경쟁력 유지 전략 SWOT 분석

KOTI [5] 보고서는 한국 항공산업 전반에 대한 SWOT 분석을 통해 다음과 같은 시사점을 제시하였다. 한국 항공산업의 강점으로는 동북아 중심이라는 입지적 장점과 함께 R&D 및 정책적 지원, 그리고 IT 기술 보유 역량이 꼽힌다. 반면, 고유가에 따른 비용 구조와 운임 체계의 부담, 노후화된 인프라는 산업 경쟁력에 제약을 가하는 약점으로 작용한다. 기회 요인으로는 저가항공의 확산과 항공자유화 확대가 산업 전반의 성장을 견인할 가능성이 있다. 그러나 동시에 중국과 일본과의 치열한 경쟁, 환경규제 강화는 잠재적 위협 요인으로 존재한다.

(3) 인천공항 항공물류 SWOT 분석

Lim과 Kim [6]은 인천국제공항의 항공물류 부문 경쟁력 강화를 위한 연구를 수행하였다.

인천국제공항 항공물류 부문의 강점은 동북아 지리적 중심에 위치한다는 점과 함께 공항물류단지 및 전용 화물터미널 운영, 그리고 24시간 운항이 가능하다는 제도적·운영적 기반에서 찾을 수 있고 하였다. 반면, 국책사업 지원체계의 미흡, 내륙 물류 연계 부족, 민간 물류기업의 전문성 부족은 뚜렷한 약점으로 지적된다.

기회 요인으로는 항공수요 창출과 더불어 접근 교통체계의 개선, 그리고 동북아 물류 중심화 가능성이 중요한 전략적 기회로 작용한다. 그러나 동북아 허브경쟁 격화, 중국과 일본의 적극적인 공세, 그리고 원가 상승과 규제 강화는 주요 위협 요인으로 평가된다.

(4) 인천국제공항의 허브공항 여건 SWOT 분석

Jeon [7]은 인천국제공항은 동북아 항공물류 허브로의 발전 가능성을 내포하고 있으며, 이에 대한 다양한 연구들이 허브공항으로서의 경쟁력과 한계를 분석하였다. 본 절에서는 대표적인 연구 결과로 제시된 SWOT 분석 내용을 검토하였다.

인천국제공항의 강점으로는 동북아 지역에서 최적의 입지 조건을 확보하고 있다는 점을 우선적으로 들 수 있다. 항공자유화 정책 환경과 직항노선 확대 기반 역시 허브공항으로 발전할 수 있는 유리한 조건을 제공한다. 또한 첨단 항공시설 및 공항 인프라의 보유, 물류 비즈니스 복합단지 조성 계획은 장기적 성장 가능성을 뒷받침하는 요소로 작용한다. 그러나 일본 등 경쟁국의 항공정책과 비교했을 때 우위가 불확실하다는 점, 공항 운영에 필요한 연계 교통수단 부족, 남북관계 악화에 따른 위험요소는 주요 약점으로 작용한다.

기회 요인으로는 동북아 항공시장의 급격한 성장 가능성과 아시아·태평양 지역의 경제 성장, 그리고 이에 따른 물동량 증가가 있다. 또한 항공 자유화의 확산과 허브공항 수요 증가는 인천국제공항의 성장 기회를 더욱 확장시킨다. 하지만 테러 등 외부 위협에 대한 대응 필요성, 주변 국가와의 정책 경쟁 격화, 규제 강화로 인한 제약은 위협 요인으로 평가된다.

(5) 인천국제공항 허브화 경쟁력 SWOT 분석

Choi [8]는 인천국제공항의 허브화 경쟁력에 대한 연구로, 특히 여객·화물복합 수송에 기반한 경쟁 요소를 정리하였다.

인천국제공항의 강점은 확장성이 확보되어 있다는 점과 CAT-III 시설 보유, 그리고 단일 터미널 운영에 따른 효율성에서 찾을 수 있다. 그러나 육·해·공 복합운송 체계가 미흡하며, 지방공항과의 경쟁 구조는 뚜렷한 약점으로 작용한다.

허브공항으로의 수요 집중 가능성은 중요한 기회 요인으로 평가된다. 반면, 타 허브공항과의 직접 경쟁 및 글로벌 규제 변화는 잠재적인 위협 요인으로 존재한다.

3) 항공화물 및 물류의 허브(Hub) 구축 전략에 관한 선행연구

항공물류 허브화를 위한 전략 수립은 단순히 공항 인프라 확장에 그치지 않고, 지역경제, 산업클러스터, 국제물류 네트워크와 연계한 통합적 접근이 필요하다. 이에 따라 다수의 연구들은 항공물류 허브화를 위한 전략 요소들을 도출하고 있다.

최근 항공물류의 발전은 단순한 물류기지로서의 기능을 넘어, 국가경제와 지역경제를 선도하는 고부가가치 산업으로 인식되고 있다. 이에 따라, 공항 중심의 물류 클러스터를 조성하고 항공물류허브화 전략을 추진하는 연구들이 활발히 진행되어 왔다.

Kim과 Lee [9]는 항공물류 산업 육성을 위한 전략 수립을 위해 정책, 인프라, 네트워크, 제도 측면의 체계적인 전략 방향을 제시하였다.

정책적 측면은 항공물류를 국가 전략산업으로 육성할 필요성 강조. 장기적 투자계획과 부처 간 조정이 관건이고, 인프라 측면은 화물터미널, 항공물류단지, 배후산업단지 등 일체형 물류체계 구축을 제안하였다.

네트워크 측면은 항만, 철도 등과 연계한 복합운송시스템 필수이고, 제도적 측면은 제 완화, 외국인 투자 유치, 물류기업 지원 정책이 필요하다고 하였다.

Lim과 Park [10]은 인천국제공항을 대상으로 한 허브공항 전략 연구에서, 공항 내·외부 연계 교통체계 구축, 고부가가치 물류산업 중심의 특화단지 조성, 공항운영의 전문성과 민간 참여 확대를 핵심 전략으로 제안하였다. 또한 국제 항공정책 변화에 유연하게 대응할 수 있는 전략적 접근의 중요성도 강조하였다.

Kim [11]은 국내 항공물류체계의 글로벌 경쟁력 강화를 위해 하드웨어와 소프트웨어의 균형 있는 발전 전략을 제시하였다. 그는 공항물류시설의 확충 및 현대화, 정보시스템 기반의 물류 통합관리체계 구축, 인력 양성과 전문 인프라 지원체계 마련, 그리고 FTA 및 항공자유화 등 국제정책과의 정합성 확보를 주요 전략 방향으로 제시하였다.

Kim과 Kim [12]은 공항물류단지를 중심으로 하는 항공물류산업 발전 전략을 제시하였다. 특히 공항 주변지역을 글로벌 물류 중심지로 육성하기 위해 산업단지·연구시설·교육기관의 집적화를 강조하였다. 이를 위해 공항 중심의 종합물류기지 조성, 기업 맞춤형 물류지원 시스템 구축, 전문인력 양성 및 물류 전문교육 인프라 확보, 그리고 물류기업 유치를 위한 세제 및 입지 인센티브 제공을 전략으로 제시하였다.

Kim [13]은 항공물류기능 활성화를 위한 제도적 개선과 정책방향에 대해 분석하였다. 특히 화물운송의 효율화와 통관시간 단축, 물류정보 시스템 통합의 필요성을 역설하며, 화물 운송의 표준화 및 규격화, 정보시스템 연계 및 통합물류플랫폼 구축, 공항·항만·내륙운송 연계성 확보를 위한 규제 정비, 복합운송 활성화를 위한 운임 및 세제 개선 방안을 제시하였다.

Lee [14]는 항공물류허브 구축을 위한 전략모형을 개발하고, 이에 기반하여 국내 공항의 경쟁력 강화를 위한 전략으로써 동북아 경제권을 연결하는 네트워크 기반 허브공항 전략, 국제물류기업과 연계한 공동화물 네트워크 구축, 항공·철도·항만 간 다중운송수단 연계, 그리고 공공·민간 파트너십(PPP)을 활용한 투자 활성화 방안을 핵심 전략으로 제안하였다.

4) 소결

본 1장에서는 항공물류산업 및 인천국제공항의 허브공항화와 관련한 주요 선행연구들을 통해 SWOT 분석 항목을 고찰하였고, 전략적 방향성을 규명하였다. 이러한 고찰은 다음 장에서의 SWOT-AHP 기반 분석틀 구성의 이론적 토대가 되며, 연구모형의 정당성을 확보하는 데 기여할 수 있다.

기존 선행연구들은 항공물류허브화를 위해 다양한 전략적 요소(정책, 인프라, 제도, 네트워크, 기업유치 등)를 제시하였으며, 공항 주변 배후단지와의 통합 개발, 민간 참여, 정보화 기반 구축 등 복합적인 접근의 중요성을 강조하였다. 이러한 연구들은 본 논문에서 SWOT 요인 도출 및 AHP 분석을 수행하는 데 있어 중요한 기초자료로 작용한다.

2. 연구모형 및 방법론

1) 설문대상 및 방법

본 연구에서는 대한한국 항공화물 및 물류산업 발전전략 수립을 위한 분석을 위해 인천국제공항공사 및 한국공항공사 항공물류 및 경영전략 담당자, 국적항공사(대한항공, 아시아나항공, 제주항공, 진에어 등) 전문가, 물류·운송·운영 산업계 전문가 및 공항시설 관련 엔지니어 등의 설문조사 대상으로 선정하였다. 이들은 항공화물 및 물류 산업의 현장 경험이 풍부한 실무전문가 집단으로, 관련분야 전반에 대한 실질적 통찰과 정책적 판단을 기대할 수 있는 집단이다.

설문은 SWOT-AHP 분석을 위한 요인 우선순위 평가를 목적으로 하며, 질문의 명확성과 응답의 일관성을 확보하기 위해 예비조사를 거쳐 최종 문항을 구성하였다. 설문지는 총 4부(기본정보, SWOT 간 중요도, 각 요소 내 요인 비교, 전략 선호도)로 구성하고, 설문 응답자는 연구의 목적과 방법론에 대한 충분한 설명을 받은 후 참여하였으며, 설문 응답의 유효성 검증 또한 병행되었다.

2) SWOT 매트릭스(Matrix) 구성

SWOT 분석은 내부환경(Internal Environment)의 강점(Strength)과 약점(Weakness) 그리고 외부환경(External Environment)의 기회(Opportunity)와 위협(Threat)을 체계적으로 파악하는 전략 도출 도구이다. 본 연구의 SWOT 매트릭스(Matrix, 이하 Matrix)는 다음의 절차를 통해 구성되었다.

• 선행연구 및 문헌조사를 통해 도출된 요인을 분류 및 통합

• 항공물류 전문가의 실무적 견해를 반영한 항목 보완

• 최종 항목을 바탕으로 2 × 2 SWOT Matrix 구성

본문에서는 Table 1에 제시된 전문가 실무의견을 바탕으로 SWOT 요소를 정리하였다.

SWOT 분석의 실행단계에서는 Table 2와 같이 선행연구에서 제시한 강점·약점·기회·위협 요소들을 통합하고 분류하여 핵심 요인을 선별하였다. 이는 AHP 분석을 위한 전제 작업으로 기능한다.

3) SWOT 요인 선정

본 연구에서는 항공화물 및 물류산업의 발전전략 수립을 위한 실질적 분석을 위해, 선행연구에서 제시된 다양한 SWOT 분석 결과를 종합하고 통합하였다. 이를 통해 강점(Strength), 약점(Weakness), 기회(Opportunity), 위협(Threat) 각각의 대표 요인을 다음과 같은 방식으로 선별하였다. Table 2는 국내 항공화물 및 물류 산업 관련 주요 선행연구들에서 도출된 개별 SWOT 요인들을 통합하고, 본 연구에서 실질적으로 적용 가능한 핵심 요인으로 정제한 결과이다.

이 Table 3을 통해 선행연구와 실무자 의견을 모두 반영한 핵심 SWOT 항목을 선정함으로써, 이후 AHP 분석에서 다루게 될 계층구조 모형 설계에 기반을 제공하였다.

4) AHP 기법을 통한 계층분석모형 수립

본문에서는 앞서 선정된 SWOT 요인들을 기반으로, AHP 기법을 적용하여 각 요인의 상대적 중요도를 분석하였다. AHP는 복잡한 의사결정 문제를 체계적으로 분석하기 위한 계량적 기법으로, 계층구조(Hierarchy)로 분석 대상을 구조화하고 전문가들의 쌍대비교(pairwise comparison)를 통해 각 항목 간 가중치를 도출할 수 있다.

(1) AHP 분석모형의 3단계 계층 구조

본 연구의 AHP 분석모형은 아래 Table 4와 같이 3단계 계층구조로 분류하였다.

Table 5에서 계층별 분석 모형은 Table 3에서 선정된 SWOT 요인들로 구성되어 있으며, 분석의 신뢰도를 확보하기 위해 모든 비교쌍에 대해 전문가 집단의 평가값을 활용하였다. 쌍대비교 행렬은 일관성 검토를 통해 합리적인 가중치 산출이 가능하도록 구성되었다.

(2) 쌍대비교 및 가중치 도출 절차

각 요인별 쌍대비교는 1–9의 척도(Saaty, 2008)를 활용하고 평가 결과는 전문가 설문 응답 평균을 사용하며 일관성 비율(Consistency Ratio, CR)을 계산하여 신뢰성 검토하였다. 그리고 일관성 비율이 0.1 이하일 경우, 판단이 일관된 것으로 간주하였다.

(3) 계층화분석(AHP) 설문 구성 및 평가 방법

본 연구의 계층화분석(AHP) 분석을 위한 설문은 전문가의 쌍대비교 평가를 기반으로 하며, 총 3단계 계층 구조를 반영하여 항목 간 상대적 중요도를 판단하도록 구성하였다.

① 설문 구성

• 1부: 응답자 기본정보(직무분야, 경력, 소속 등)

• 2부: SWOT 4대 요소에 대한 상대적 중요도 평가(쌍대비교, 6문항)

• 3부: 각 SWOT 요소별 4개 세부요인 간 쌍대비교 평가

• 총 문항 수: 30문항(강점, 약점, 기회, 위험 각 4요소 간 비교 6문항 + 각 요소 내 요인 비교 24문항)

② 평가 척도

설문 응답시 기준은 Table 6과 같이 1–9의 척도(Saaty, 2008)의 AHP 기법에서 제시한 9단계 쌍대비교 척도를 기준으로 이루어졌다. 쌍대비교 시 각 항목은 피비교 항목과의 상대적 우선순위를 위의 척도에 따라 평가하였다.

③ 일관성 비율(CR) 검토

전문가 응답의 타당성과 논리적 일관성을 확보하기 위해 일관성 비율(CR)을 산출하였다. 이는 다음과 같은 기준을 따른다.

• CR ≤ 0.1 : 응답 일관성이 수용 가능함

• CR >0.1 : 응답자에게 재검토 요청 또는 자료 제외

이 검토는 분석결과의 신뢰성을 담보하기 위한 필수 절차이며, AHP 분석에서의 핵심 통계적 검증 단계이다.

5) AHP 분석방법 및 설문 결과 통합 절차

(1) AHP 분석방법의 가중치 통합

AHP 분석은 계층구조에 따른 의사결정 문제를 수치화하여 해결하는 방식으로, 다음과 같은 절차에 따라 수행된다.

① 문제 정의 및 계층 구조 설정

연구 목표에 따라 SWOT-AHP 모형을 구성하고, 세부 항목들을 계층화한다.

② 전문가 평가 설문 설계 및 응답 수집

1–9점 척도의 쌍대비교를 기반으로 전문가 설문을 구성하고, 응답 데이터를 수집한다.

③ 쌍대비교 행렬 작성 및 고유벡터(가중치) 산출

각 항목에 대한 상대적 중요도를 평가하여, 고유벡터로부터 가중치를 산출한다.

④ 일관성 비율(CR) 산출 및 타당성 검증

CR ≤ 0.1 조건 하에 응답의 논리적 일관성을 평가하고, 불일치가 심한 응답은 재검토 혹은 제외한다.

⑤ 최종 가중치 및 우선순위 산출

각 항목의 최종 상대 가중치를 구하여 전략적 우선순위를 도출한다.

이 분석절차는 Saaty (1980)의 표준 AHP 방식에 기반하며, 본 연구에서는 EXCEL 기반의 AHP 계산모듈을 활용하였다.

(2) 전문가 설문자의 평가결과 통합 방법

설문 응답은 복수의 전문가(항공화물 담당자 및 관련 교수진)로부터 수집되었으며, 이들의 개별 쌍대비교 행렬을 종합하여 그룹 판단을 구성하였다.

① 통합 방식: 기하평균법

각 설문 응답자의 쌍대비교 평가치를 기하평균 방식으로 통합하였다. 이 방식은 응답자 간 편차를 최소화하며, AHP 분석의 수학적 일관성을 보장한다.

(예시, 두 응답자가 항목 A가 B보다 “3배 중요”, “5배 중요”로 판단한 경우 → 기하평균 = (3×5)=3.87

② 일관성 비율(CR)의 집단 적용

개별 응답자에 대해 CR을 검토한 후, 0.1 이하의 응답만을 포함하여 평균 행렬을 산정하였다. 신뢰도 기준을 충족하지 못한 응답은 분석에서 제외하여, 결과의 타당성을 확보하였다.

이 절차를 통해 확보된 통합 가중치는 SWOT 요인별 우선순위 산정, 그리고 정책 제안의 근거자료로 활용되며, 다음 연구에서 소개할 계층화분석(AHP) 결과 도출의 기초자료로 사용된다.

Ⅲ. 결론

본 연구는 항공물류산업의 전략적 발전을 도모하기 위한 분석도구로서, SWOT 기법과 AHP를 통합한 복합분석 모형(SWOT-AHP)을 제안하고, 이를 항공물류 기반 신공항 개발전략 수립에 적용하였다. 특히 새만금국제공항을 사례로 설정하여, 내·외부 환경요인에 대한 체계적 분류와 전문가 집단을 통한 계층분석을 수행함으로써 전략적 대안의 우선순위를 정량적으로 도출하고자 하였다.

새만금국제공항의 글로벌 경쟁력 강화를 위한 구체적인 전략 수립을 위해, SWOT 분석과 AHP 기법을 병행하여 사용한다. 먼저, 내부 강점(Strengths)과 약점(Weaknesses), 외부 기회(Opportunities)와 위협(Threats)을 체계적으로 분류하고, 이후 AHP를 적용하여 각 요인의 상대적 중요도를 도출한다. 이를 통해 전략적 우선순위를 정량적으로 평가하고, 새만금국제공항에 가장 적합한 개발 방향성을 도출하였다. 전문가 설문, 정책자료, 유사공항 데이터 등을 바탕으로 계량분석의 신뢰도를 확보하였다.

특히 새만금국제공항은 지리적 이점과 트라이포트(Tri-port) 연계 가능성, 전자상거래 및 콜드체인 중심의 항공물류 특화 기반 등 여러 강점을 지니고 있음에도 불구하고, 배후 인프라 미비, 항공물류 생태계의 미성숙 등 다양한 약점 요인을 동시에 내포하고 있는 복합적 특성을 갖는다. 본 연구는 이러한 내·외부 요인들을 총체적으로 분석하여, 실제 개발 전략 수립 시 고려해야 할 핵심요인을 실증적으로 제시하였다.

또한, AHP를 통한 우선순위 분석 결과는 향후 항공물류 중심 신공항의 정책 방향 수립에 있어 계량적 근거를 제공함과 동시에, 지역 거점공항의 한계성 극복과 지속가능한 운영모델 수립에도 중요한 자료로 활용될 수 있다. 특히, 새만금국제공항이 단순한 여객기반 공항이 아닌, 글로벌 물류 흐름과 연계된 특화형 물류공항으로 성장하기 위해서는 전략 요인 간의 상호작용과 정책적 수용성, 인프라 연계성에 대한 정교한 접근이 병행되어야 함을 시사한다.

결과적으로 기존의 정성적 SWOT 분석이 갖는 주관성 및 전략 도출의 모호성을 극복할 수 있는 방법으로 AHP 기법의 통합이 효과적임을 확인할 수 있었고, 전문가 응답을 바탕으로 도출된 쌍대비교 행렬을 통해 각 전략요인의 상대적 중요도를 산출하였다.

다음 연구에서는 본 연구의 Part Ⅱ에 해당하는 AHP 분석결과에 대한 구체적 수치 및 우선순위 도출 결과를 토대로 전략유형별 실행계획을 제시하고, 시나리오 기반의 정책 시뮬레이션, 민감도 분석 및 비용-편익 분석을 추가함으로써 정책적 활용도를 제고하는 것이 필요하다. 또한, 항공물류산업의 급변하는 외부환경을 반영하기 위한 동적 분석기법의 도입과, 이해관계자 기반의 전략협의체 구성에 관한 연구도 병행되어야 할 것이다.

결론적으로 본 연구는 항공물류 중심 신공항 개발 전략 수립에 있어 실증성과 실효성을 갖춘 분석도구를 제안하였으며, 국가 항공물류 경쟁력 강화와 지역경제 활성화에 기여할 수 있는 정책적 대안 마련에 학술적·실무적 기초자료로 활용될 수 있기를 기대한다.