Journal of the Korean Society of Airport ISSN:3091-9754(Print) 3092-0159(Online) 한국공항학회지

본 연구는 균열 저감형 공항 강성 포장 보수재로 마그네슘 인산세라믹(MPC) 콘크리트를 적용하는 방안을 개발하는 것을 목표로 한다. 균열 저감형 공항 강성 포장 보수재를 위한 MPC 재료의 적용 가능성을 파악하기 위해, 본 연구는 실내시험을 수해하여 최적의 배합비를 결정하였다. 시험시공에서는 절단, 세척, 제작 및 타설, 마감, 경화, 줄눈 재설치 등 연구 목적과 관련된 네 가지 시공 공정의 작업 시간을 분석하였다. 또한 시공 후 5년에 걸쳐 보수재의 공용성을 조사하였다. 균열 저감형 공항 강성 포장 보수재료로서 MPC 콘크리트의 우수한 품질 성능을 확인하였다. MPC 콘크리트는 고속도로 단면 보수재 품질기준을 모두 우수한 수준으로 만족하였고, 현장에서의 시공과정은 기존의 보수재료와 차이가 없었다. 공용성 평가 결과, MPC 콘크리트가 몰탈 형태의 보수재보다 월등이 성능이 우수함을 확인하였다.

국제민간항공기구는 체계적인 전환을 위한 미래항공시스템전환계획(ASBU)을 체약국에게 권고하였고, 항공교통시스템의 평가항목 중 공항에서 항공기 출발 및 도착하는 지상이동에 소요되는 시간과 추가 발생 시간 관리를 위한 KPI로 제시하였다. 이에, 본 연구는 김포국제공항의 항공기 지상이동시간을 항공교통 시뮬레이션을 기반으로 다양한 조건을 변경하는 시나리오를 통해 지상이동시간의 변화를 분석하고자 한다. 실제 운항스케줄과 운항기종, 탈출유도로 사용율 등을 기반으로 기본 시나리오를 구성하며, 시뮬레이션 결과와 통계적 지표(R², RMSE, MAE 등) 검증을 통해 정확성을 향상 시켰다. 기본 시나리오에서 활주로 탈출유도로의 사용비율을 변경과 원격주기장 및 탑승교 주기장의 사용율 변경에 따른 시뮬레이션 분석으로 지상이동 중 발생하는 정지시간의 변화를 비교하였다. 분석 결과 활주로 탈출 유도로 변경에 따른 효과는 0.2분 미만이며, 탑승교 주기장 사용율은 출발항공기만 0.24분 이하로 개선되는 것으로 분석되었다.

본 연구는 제주–김포 노선의 항공기 연결 지연을 대상으로 슬롯 사용률, 연결 시간(TAT), 구간 수(leg count, LEG 수) 등 세 가지 주요 요인의 영향을 XGBoost 기반 예측 모델과 LIME·SHAP 기법으로 분석하였다. 분석 결과, 대부분의 항공사와 시간대에서 슬롯 사용률이 지연 발생에 가장 큰 기여 요인으로 나타났으며, LCC에서는 구간 수와 짧은 연결 시간이 주요 위험 요인으로 확인되었다. 또한 혼잡도가 높은 오전·야간에는 슬롯 포화의 영향이, 오후 일부 시간대에는 회전율 저하의 영향이 두드러졌다. 이러한 결과는 시간대별·항공사별 맞춤형 스케쥴 조정과 연결 시간 완충 확보 등 지연 완화 전략 수립에 실질적 근거를 제공한다.

본 논문은 활주로 안전 관리를 위한 인공지능 기반 결함 자동 검출 기술 개발을 목적으로 구축된 ‘대한민국 공군 활주로 크랙 데이터셋’을 소개한다. 총 231,347장의 이미지는 8가지 주요 결함 유형과 정상 이미지를 포함한 9개 클래스로 구성되며, 실제 이미지(52,800장)와 알파 블렌딩으로 생성한 합성 데이터(178,547장)를 결합하여 군사 보안 및 데이터 부족 문제를 해결하였다. 합성 데이터는 SSIM (0.98163)과 FID (4.2145)로 품질과 유사성을 검증했고, 해당 데이터셋으로 학습한 Co-DETR 모델은 mAP50 0.684를 달성하였다. 이 데이터셋은 활주로 안전 관리 및 유지보수 분야의 AI 기술 발전에 기여할 것으로 기대된다.

본 연구는 한국–베트남 노선의 항공 수요 예측을 위해 정형 데이터와 비정형 데이터를 결합한 연립방정식 모형을 구축하였다. 분석 기간은 2015–2024년이며, 뉴스 데이터를 텍스트마이닝 기법으로 분석하여 빈도 지표와 의미 유사도 지표를 통합한 온라인 관심도 변수를 생성하였다. 수요–가격–공급 간 구조적 상호작용과 가격 내생성을 반영하기 위해 2단계 최소자승법을 적용하였다. 분석 결과, GDP는 수요에 유의한 양의 영향을 미쳤으며, 공급 확대는 가격을 낮추고, 유가와 팬데믹은 가격을 상승시키는 것으로 나타났다. 온라인 관심도 지표는 통계적 유의성을 확보하지 못하였는데, 이는 연간 데이터를 활용한 소표본(n = 9)의 한계로 해석된다. 본 연구는 비정형 데이터의 계량경제학적 활용 가능성을 실증적으로 검증하고, 항공사·공항 운영기관·정책 당국의 수요 예측과 조기경보 체계 구축에 실질적 시사점을 제공한다.

본 연구는 부등침하가 우려되는 연약지반 상에 조성되는 공항 계류장을 대상으로, 기존의 강성포장(Portland Cement Concrete, PCC) 및 연성포장(Hot Mix Asphalt, HMA)을 대체할 수 있는 Interlocking Concrete (ILC) 블록 포장의 구조적 특성과 실용적 적용 가능성을 검토하였다. 이를 위해 영국 루턴(Luton), 미국 달라스 포트워스(Dallas–Fort Worth), 홍콩 첵랍콕(Chek Lap Kok), 호주 케언즈(Cairns) 공항 등 해외 적용 사례를 분석하여 ILC 블록 포장의 경제성, 구조적 안정성 및 내구성, 부등침하에 대한 대응 성능, 유지관리 효율성 및 시공 유연성 측면에서의 장점을 종합적으로 평가하였다. 또한 기존 ILC 블록 포장의 구조 설계 결과를 FAA 공항 포장 설계 프로그램인 FAARFIELD를 활용하여 검토한 결과, ILC 블록 포장이 FAA 연성포장 설계 방법론을 적용하더라도 구조적 성능 측면에서 적용 가능함을 확인하였다. 본 연구 결과는 국내 공항 포장 분야에서 ILC 블록 포장의 활용 가능성을 제시하며, 향후 국내 공항 여건에 적합한 설계 기준 및 시방서 마련을 위한 기초 자료로 활용될 수 있을 것으로 판단된다.